VÍDEO EXPLICACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS ABS

De el vídeo de donde tuvimos en cuenta las variables que se van  nombrar en la presentación del trabajo nos ayudo mucho para saber el funcionamiento, fue la base para llevar a cabo  todo lo que llevamos en la investigación.

DIFERENCIAS ENTRE LOS FRENOS ABS Y LOS CONVENCIONALES

Los frenos y los convencionales Son dos cosas distintas ABS no es un freno en sí, sino que es un sistema de anti bloqueo. Cuando vos frenas y "clavas" el freno, los discos bloquean las ruedas y lo que hace es que el auto "se deslice" sobre las ruedas bloqueadas y se pierda el control del volante y obviamente de la frenada. 
Para evitar esto, existe el ABS que es un sistema que lo que hace es detectar cuando el freno se bloqueó y rápidamente lo desbloquea, luego bloquea, luego desbloquea... todo esto a una velocidad muy alta, para que el auto nunca se bloquee, lo que significa que pueda frenar con mayor reacción y el auto pueda detenerse en menor distancia y que a la vez no se pierda la maniobrabilidad cuando lo estés haciendo y puedas eventualmente girar  sin problemas.

PRESENTACIÓN DE SISTEMA DE CONTROL FRENOS ABS

MATERIALES PROGRAMAS Y HERRAMIENTAS

Se manejo el programa Matlab 7.8.0
Vídeos como el presentado y muchos mas para entender el funcionamiento de los frenos ABS
Archivos encontrados en la web
nos  asesoramos con un mecánico de nombre "Gustavo Perez"

CONCLUSIONES

- Con los sistemas basados en la lógica difusa se pueden evaluar mayor cantidad de variables, entre otras, variables lingüísticas, no numéricas, simulando el conocimiento humano.

 

- Se relaciona entradas y salidas, sin tener que entender todas las variables, permitiendo que el sistema pueda ser más confiable y estable que uno con un sistema de control convencional.

- En este sistema se pudo concluir, si las condiciones del asfalto son ideales la válvula se pulsara menos veces y en un mayor tiempo.
- Se llego a la conclusión si las condiciones son con difíciles o con inconvenientes climáticos se tiene que pulsar mas veces y en menos tiempo.

- Se llego a la conclusión que las gráficas  de las ruedas son crecientes ya que si la adherencia es 0 el tiempo en la rueda va a bloquearse va a se mas corto y las pulsaciones serán en menos tiempo y seran  mas pulsaciones